Царь-батюшка плюс электрификация всей страны

На фото: В 1879 году электрические фонари появились в Петербурге на мосту Александра II (ныне Литейном), а спустя четыре года — на Невском проспекте.

В отечественной истории электрификацию России связывают прежде всего с планом ГОЭЛРО (Государственной комиссии по электрификации России) и «лампочкой Ильича». Однако план ГОЭЛРО был разработан в 1920 году по заданию и под руководством Ленина не на пустом месте. А словосочетание «лампочка Ильича» — образное название первых бытовых бытовых ламп накаливания — вошло в народный обиход после поездки Ленина в деревню Кашино в 1920 году по случаю запуска местной электростанции с разводной сетью, выполненной из старых телеграфных проводов. Великая страна нуждалась в крепкой основе, и экономика России не могла развиваться без энергетики.

В области электротехники Россия всегда занимала передовые позиции. Опыты по освещению улиц с помощью вольтовой дуги гораздо раньше европейцев – еще в 1802 году! – проводил профессор физики Санкт-Петербургского медико-хирургической академии В.В. Петров.

В 1832 году между Зимним дворцом и зданием Министерства путей сообщения работал электротелеграф конструкции барона П.Л. Шиллинга, который показывал оператору, в зависимости от действия тока, белые и чёрные диски – сочетания их обозначали буквы алфавита.

В 1837 году по Неве, против её весьма сильного течения, ходил моторный катер с 14 пассажирами на борту, снабженный электродвигателем системы академика Якоби, мощностью в 4,5 лошадиных сил. Подобные суда не были пущены в серию лишь из-за того, что паровые двигатели в те годы были намного дешевле.

В 1839 году император Николай I общался уже по электромагнитному телеграфу конструкции Якоби из Царского Села с Петербургом.

Лампу накаливания, пригодную для продолжительного освещения, изобрел в 1874 году А.Н. Лодыгин — первый опыт был проведен в Галерной гавани в присутствии публики. В Санкт-Петербурге в том же году тремя электролампами, усовершенствованными Дидерихсом, 2 месяца освещался магазин белья Флорана. В том же году А.Н. Лодыгин основал вместе с купцом Козловым товарищество по продаже своих электроламп и был удостоен Ломоносовской премии в размере тысячи рублей.

В следующем году строителями Александровского моста через Неву применялось уже подводное электрическое освещение при исправлении преждевременно осевшего кессона!

На русском флоте ещё в 1877 году освоили систему автоматической орудийной стрельбы посредством электроприводов А. Давыдова на кораблях «Веста» и «Россия», а в 1879 году ею оснастили крепость Выборг. В том же году электрические фонари появились в Петербурге на мосту Александра II (ныне Литейном), а спустя четыре года — на Невском проспекте. Тогда же заработала первая электростанция общего пользования, а Царское Село стало первым европейским городом, полностью освещенным электричеством. Вскоре в городском транспорте происходит настоящая революция: привычные конки заменяет трамвай. Еще в 1895 году по льду Невы проложили первые трамвайные линии, а первый трамвай начал ходить по Петербургу в 1907-м.

В 1880-м году в Киеве действовала станция одновременного телефонирования и телеграфирования по одному проводу по русской системе Игнатьева. Телефонограф В. Нагорского записывал на телеграфной ленте знаки азбуки Морзе, считывая звуки человеческого голоса с телефонного микрофона. Русский инженер Н.Н. Бернадес изобрел способ покрывания железных судов медью с помощью электрода в медном растворе на год раньше американца Т. Крена. Аппарат промышленной сварки и паяния металла «Электрогефест» также был изобретен Бернадесом.

В 1886-м, в Петербурге было основано Общество электрического освещения, объединившее ученых и коммерсантов в деле «электрификации всей страны». Большую часть акционеров общества составляли иностранцы — в первую очередь концерн «Сименс», — а вот технические кадры были российскими. Здесь работали все будущие создатели плана ГОЭЛРО — Глеб Кржижановский, Леонид Красин, Роберт Классон и другие.

В 1888-м году были телефонизированы Харьков и Казань, с 1896 года Москва соединилась кабелем с Петербургом, а в 1899 году телефонных линий было уже 77, телефоном пользовались 11171 человек. По телефону могли отправляться и телеграммы. Все проекты и работы в этой сфере осуществлялись исключительно русскими техническими силами. Кубанский Армавир начал освещаться электричеством в 1903 году, а по темпам телефонизации обогнал столицу Кубани, Екатеринодар.

С помощью трансформаторов инженер Михаил Доливо-Добровольский в 1891 году смог повысить напряжение в сети до 25 тысяч вольт от генераторов в 50 вольт, в 1904 году в России строили электродвигатели для напряжения 20 тысяч вольт, а напряжение поднимали до 40 тыс. в. и более. В Сибири на Ленских золотых приисках действовала электропередача под напряжением 10 тысяч вольт. В том же году шли опыты по постройке электрической железной дороги Севастополь-Ялта – помешало нападение Японии на Россию.

В конце столетия были построены первые ГЭС мощностью более 5 мегаватт — Раушская в Москве и Охтенская в Петербурге.

Но столицами дело не ограничивалось — первая в стране электростанция трёхфазного тока появилась в 1893 году в Новороссийске. Трёхфазный ток, впервые применённый Михаилом Доливо-Добровольским в Германии, сделал гораздо дешевле как выработку электроэнергии, так и её передачу на большие расстояния. К 1896 году количество электростанций выросло до 35.

15 сентября 1902 года в Киеве было основано Электрическое общество с уставным капиталом в 4 миллиона рублей. С центральной станции общества в квартиры более чем 800 абонентов стал поступать электрический свет с общей нагрузкой 2286 Кв.

На электроэнергии в Киеве 1907 года работало 222 предприятия, в том числе 40 слесарных заводов и механических мастерских, 29 типографий, ряд других обществ и фирм.

В магазинах того времени широко продавались электротехнические товары. В Самаре 1904 года, например, арматуру и принадлежности для электрического освещения, их элементы и электрические звонки, все принадлежности к электрической сигнализации и электролампы можно было купить в магазинах А.В. Гольдебаева и Арефьева (располагавшемся напротив Струковского сада, в д. № 159 по Дворянской (совр. Куйбышева) улице).

Началом развития энергетики в Казани принято считать 1896 год, когда была пущена первая в городе и в Казанской губернии электрическая станция постоянного тока на 350 В. Эта электростанция была построена специально для электрического трамвая, пуск которого 18 ноября 1899 года в г. Казани осуществило Бельгийское акционерное общество конно-железных дорог. В июне 1897 года в городе появилось электрическое освещение.

Русское Электрическое общество «Вестингауз» возникло в июле 1906 года, причем был приобретен в собственность электромеханический завод в Москве, ранее принадлежавший бельгийцам.

Если в 1909 году доля российских капиталов в электротехнической отрасли составляла 16,2%, то к 1914-му она достигла 30%. Во многом это было связано с таможенно-тарифной войной, которую тогдашний министр финансов Витте развязал в 1890-х годах против Германии. Не вдаваясь в детали, скажем, что итогом этой войны стало создание таких условий, когда германским (а именно они лидировали в то время в энергетическом машиностроении) фирмам оказалось выгоднее создавать производства в России, чем ввозить сюда уже готовую продукцию. В целом за годы предвоенного промышленного подъема приращение иностранных инвестиций в энергетическую отрасль составило 63%, тогда как российских — 176%!

Перед самой войной в подмосковном Богородске (нынешний Ногинск) была построена электростанция мощностью 9 мегаватт. На тот момент она была крупнейшей в России, да и в мире таких «гигантов» насчитывалось не более 15 (почти все в САСШ, как тогда назывались США). Она впервые передавала ток по проводам на большое расстояние — до 100 км.

Русские изобретатели думали над освоением громадных ресурсов гидроэнергии. Первая ГЭС (тогда её называли «водоэнергетической установкой») мощностью 700 киловатт была построена на кавказской речке Подкумок у города Ессентуки в 1903 году. Вторую построили монахи на Соловецких островах.

В 1910 году под уральским Златоустом, на реке Сатке также была построена гидроэлектростанция. Создавали её русские инженеры-конструкторы для получения первых ферросплавов. «Американская инженерия была так восхищена этой первой российской ГЭС, что одного из её создателей – Бориса Бахметьева, пригласили участвовать в реконструкции знаменитой Ниагарской ГЭС, — писал в своём ЖЖ Михаил Задорнов.— Но самое замечательное — то, что эта электростанция работает до сих пор! И даёт ток!»

В том же 1910 году началось строительство Волховской ГЭС, мощность которой должна была достичь уже 20 мегаватт. Её обещали построить все тот же «Сименс» и американская компания «Вестингауз», проект же разработал русский инженер О. Графтио. А в 1912 году множество компаний и банков объединились в консорциум по строительству гидроэлектростанции на днепровских порогах — будущего Днепрогэса. Экспертизу проекта провели немецкие специалисты; они же предложили проложить в обход будущей ГЭС канал, который сделал бы Днепр судоходным.

Постепенно россияне теснили иностранцев — особенно после начала Первой мировой войны, когда немцы покинули российский рынок. Наиболее бурную деятельность развил бакинский нефтепромышленник Абрам Гукасов («не терпевший лоботрясов»), ставший ведущим производителем электрического кабеля и главой АО «Рускабель». На его деньги в Москве был построен крупный завод «Динамо», производивший электромоторы и генераторы по западным технологиям, но из местных деталей.

В 1914 году под Москвой была сооружена крупная районная электростанция «Электропередача». Построенная под руководством Р.Э. Классона, эта станция была первой в мире, работающей на торфе. Еще в 1914 году ее включили параллельно станции на Раушской набережной (сегодня – ГЭС-1), которая работает до сих пор, снабжая электроэнергией центр Москвы, в том числе и Кремль.

Тогда же в Первопрестольной открылась фабрика «Светлана» — первый в стране производитель электрических ламп по патентам Эдисона и Свана (хотелось бы знать, отчего же не Лодыгина?!)

В 1913 Г.М. Кржижановский (позднее — один из создателей плана ГОЭЛРО, председатель комиссии ГОЭЛРО) выдвинул идею создания крупной ГЭС на Волге около Самары, а в 1917 выполнил ряд работ, в которых обосновал значение проблемы строительства мощных районных электростанций на базе местного топлива и гидроэнергии и их объединения сетями высокого напряжения в крупные электроэнергетические системы.

Хотя в области энергетики Российская империя временно отставала от западных стран, развитие отрасли на рубеже ХIХ и ХХ веков шло семимильными шагами. В 1913 году мощность всех электростанций России достигла 1 млн 100 тыс. киловатт, а выработка электроэнергии — 2 млрд киловатт-часов.

По этому показателю Россия, еще не так давно – аграрная страна, занимала восьмое место в мире. Но все же производство электричества в России росло быстрее, чем во всех других странах, кроме Северо-Американских Соединенных Штатов, — на 20–25% в год. Подсчитано, что при таких темпах к 1925 году Царская Россия стала бы первой-второй в мире в этой области.

Антон ВАСИЛЬЕВ